皮托管的（de）構造（zào） ，頭部為半球形，後為一（yī）雙層套管。測速時頭部對準來流，頭（tóu）部中（zhōng）心處小孔 感受來（lái）流總壓p0，經內管傳送至壓（yā）力計。頭部後約3～8D處的外套（tào）管壁（bì）上均勻地開有一排孔 ，感受來流靜壓p，經外套管也（yě）傳至壓力（lì）計。對於不可（kě）壓縮（suō）流動，根據伯努利方程和能量方程可求出（chū）氣（qì）流馬赫數，進而再求速度。但在超聲速流動中，皮托管頭部出（chū）現離（lí）體激波（bō），總壓孔感受的（de）是波後總壓，來流靜壓（yā）也難以測準，因而（ér）皮托管不再適用。總壓孔有一定麵積，它所感受的是駐點附近（jìn）的平均（jun1）壓強（qiáng），略（luè）低於總壓（yā），靜壓孔感受的靜壓也有一定誤差，其他如製造、安裝也（yě）會有誤差，故測算流速時應加一（yī）個修正係數ζ。ζ值（zhí）一般在0.98～1.05範圍內 ，在已（yǐ）知速度之氣流中校正或經標準皮托管校正而確定。皮托管結構（gòu）簡（jiǎn）單，使用方便，用途很廣。如（rú）飛（fēi）機頭部或機翼前緣常裝設皮（pí）托管（guǎn），測量（liàng）相對空氣的飛行速度，又稱空速管。

       皮托管除了用來測量飛機速度，同（tóng）時還兼具其他多種功（gōng）能。在科研、生產、教學、環境保護以及隧道、礦井通風、能源（yuán）管理部門，常用皮托管測量通（tōng）風管道、工業管道、爐窯煙道內的氣流速度，經過（guò）換算來確（què）定流量，也可測量管道內的水流速度。用皮托管測速和（hé）確定流量，有可靠的理論根（gēn）據，使用方便、準確，是一種經典（diǎn）的廣泛的測量方法。此外，它還可（kě）用來測量（liàng）流體（tǐ）的壓力。

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